Tiếp tục vụ "nói nhỏ" liên quan đến Biển Đông nhé.
Theo nguyên tắc UNCLOS hải phận, EEZ của các nước được tính từ bờ biển. Nhưng nếu bờ biển quá lỗi lõm và nhiều cồn, đảo ven bở thì để đơn giản các nước có thể vẽ một đường bao bên ngoài các phần đất nhô ra đó, đường này gọi là đương cơ sở (baseline). Hải phận 12 hải lý và EEZ 200 hải lý là tính từ đường baseline này. Còn bên trong baseline là internal water của mỗi nước, có thể coi tương đương như mặt nước vịnh nội địa.
Thông thường đường baseline là các đoạn thẳng nối các điểm nhô ra cao nhất. Vì bờ biển thường khúc khuỷu nên các đoạn thẳng của đường baseline thường rất ngắn, chỉ khoảng một vài hải lý. Như vậy độ dài của các đoạn thẳng trên đường cơ sở càng lớn thì khả năng phần internal water bên trong càng to. Greg Austin đề ra ý tưởng sử dụng độ dài này để đo "lòng tham" của các quốc gia: tính độ dài lớn nhất của các đoạn thẳng cấu thành baseline, quốc gia nào có con số này càng lớn thì có nghĩa càng tham.
Không có gì ngạc nhiên khi đoạn thẳng dài nhất trên đường baseline của TQ là 108 hải lý. Còn của VN là bao nhiêu? Câu trả lời là ....
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.... 150 hải lý.
Nhưng đây là một đoạn baseline của VN trong Vịnh Bắc Bộ chạy dọc theo kinh tuyến 108 độ 3 phút 13 giây theo công ước Pháp-Thanh mà VN đòi hỏi cho đến năm 2000. Sau đó khi VN và TQ ký hiệp định Vịnh Bắc Bộ sử dụng đường trung tuyến thì VN không còn đoạn baseline này nữa. Không rõ đoạn dài nhất của VN hiện nay là bao nhiêu, nhưng chắc chắn đã ngắn hơn nhiều.
Hiện nay còn 11 điểm từ Hòn Nhạn (1) đến Cồn Cỏ (11) bác ạ. Dường như đoạn dài nhất là từ Cồn Cỏ đến Lý Sơn, hoặc từ Hòn Khoai đến Côn Đảo.
ReplyDelete