Tựa đề của bài xã luận này của TBKTSG rất "bắt mắt" nhưng không hẳn đúng.

Tựa đề của bài xã luận này của TBKTSG rất "bắt mắt" nhưng không hẳn đúng. Giá xăng ở hầu hết các nước luôn là tin quan trọng. Truyền thông, chính phủ, người tiêu dùng luôn để mắt đến thông tin này. Giới tài xế xe tải của Úc đã từng biểu tình vì giá xăng, chính phủ Indonesia đã từng méo mặt vì (bỏ trợ) giá xăng, kinh tế Mỹ cũng bị cho là dễ dàng rơi vào suy thoái nếu chi tiêu cho xăng dầu vượt quá 4% GDP. Giá xăng sẽ luôn là tin quan trọng ở VN bất kể các chính sách và thị trường xăng dầu thay đổi thế nào, chí ít cho đến khi các loại năng lượng tái tạo khác thay thế phần lớn nhu cầu xăng dầu.

Nhưng bỏ qua cái tựa, bài này có một thiếu sót lớn khi bàn về chính sách xăng dầu của VN. Theo tôi cải cách quan trọng nhất cho thị trường này là xóa bỏ độc quyền nhà nước trong các hoạt động kinh doanh/nhập khẩu/bán lẻ xăng dầu, và tất nhiên phải đi đôi với thả nổi giá bán lẻ. Thị trường này bị kìm hãm quá lâu với lý do an ninh quốc gia nhưng hãy thử nhìn sang thị trường viễn thông và hàng không, những ngành mà trước đây cũng chỉ có độc quyền nhà nước vì lý do tương tự. Hãy để thị trường quyết định sự lên xuống của giá xăng thay cho một vài quan chức ngồi phòng máy lạnh ở HN.

Tất nhiên thả nổi hoàn toàn cho thị trường không phải giải pháp hoàn hảo. Vẫn cần loại bỏ não trạng tận thu mọi thứ cho ngân sách nhà nước, vẫn cần minh bạch trong các chính sách thuế/phí môi trường như TBKTSG nêu ra. Nhà nước vẫn phải luôn giám sát để đảm bảo sự cạnh tranh lành mạnh trên thị trường. Báo chí và các tổ chức dân sự cũng cần lên tiếng khi doanh nghiệp gian dối hay chèn ép người tiêu dùng, dù đó là những doanh nghiệp "khủng" cỡ như VinGroup hay Masan. Nhưng thị trường phải ở vị trí trung tâm chứ không phải nhà nước trong việc điều chỉnh giá xăng dầu.


http://www.thesaigontimes.vn/157451/De-gia-xang-khong-con-la-tin-quan-trong.html
http://www.thesaigontimes.vn/157451/De-gia-xang-khong-con-la-tin-quan-trong.html